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600w娱乐登陆_搭载DiLink智能网联系统的比亚迪汽车,可轻松玩“吃鸡游戏”

时间: 2020-01-11 13:09:35

600w娱乐登陆_搭载DiLink智能网联系统的比亚迪汽车,可轻松玩“吃鸡游戏”

600w娱乐登陆,手机从功能机到智能机,实现了移动互联的历史跨越;随着汽车电动化提速,一些工程师开始尝试将汽车变成一个带四个轮子的智能移动终端。

7月19日,比亚迪在坪山总部举办一场面向媒体的公开课,深入介绍了此前在唐系列第二代中首次启用的dilink智能网联系统。

据比亚迪方面介绍,这套dilink系统首先搭载在新款“唐”车型上,采用了业内首款智能自动旋转大屏,日后比亚迪所有上市车型都将搭载此套系统。

这一系统有何价值和意义?对新能源汽车行业会带来什么变动?

8核大屏可以直接玩“吃鸡游戏”

今年比亚迪宣布推出dilink智能网联系统,引起业界广泛瞩目。该系统定位为“智能、开放的软硬件平台及生态服务”,由di平台、di云、di生态和di开放四大部分组成。

其中,比亚迪推出了首创的智能自动旋转大屏di平台,并率先开放了汽车的341个传感器和66项控制权,全面丰富智能汽车生态。

数据显示,排名前100的手机应用软件,有70%以上不支持横屏,而现有汽车中控屏普遍采用横屏。比亚迪全球首创的汽车大屏则可根据软件的应用场景和交互方式提前自动横竖旋转。

目前,比亚迪大屏搭载8核、64位,主频2.0ghz的cpu,反应速度快,8万+跑分(优于行业平均水平)性能可确保运行到位,就连现在对配置要求较高的“吃鸡手游”也能全效运行。现场工作人员还操作了一下吃鸡游戏。

比亚迪方面介绍,目前所有在手机上能安装的应用,也能下载安装在比亚迪大屏上。这款大屏能像智能手机和ipad一样,支持 ota远程升级(ota英文全称为over the air technology,指空中下载技术),确保用户可及时享有最新版本的应用。

目前,ota智能解决方案进入第三代,此前两代技术主要集中在单一ecu(electronic control unit的简称,意为电子控制单元,又称“行车电脑”“车载电脑”)的升级上,如tbox升级。而现在,则开始不断趋向于整车功能的更新,包括一些安全部件的更新,比亚迪属于第三代。

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院低压电器及智能化规划部经理杨见星介绍,比亚迪目前是全球唯一同时获得安卓和芯片厂商开发授权的汽车企业。基于安卓系统和芯片厂商的底层技术,比亚迪可深度开发、定制各类应用,如智能钥匙、智能语音、网联行车记录仪等,并实现这些应用的快速迭代升级。

意在打造智能汽车超级生态

值得注意的是,区别于行业仅开放车载信息系统,比亚迪此次开放的dilink智能网联系统,还有新突破,开放汽车几乎所有的传感器(总计341个)和66项控制权。

这意味着什么呢?目前手机仅有10多个传感器,就衍生了千万级应用。而比亚迪汽车341个汽车传感器和66项控制权的全面开放,会产生更多样的“超级汽车生态”。

“我们把比亚迪定义为标准的智能汽车供应商。我们开放所有传感器的控制权和通信协议,有条件地开放一些控制权,让各种行业进到电动车为构架的汽车平台。只有开放,才能真正创新。”6月20日,比亚迪股份有限公司董事长王传福在2018全球智能汽车前沿峰会上表示。

另外,比亚迪云服务di云是基于移动互联网、车联网、大数据和ai所打造,通过强大的云平台,为用户提供全面的网联应用。用户通过手机上安装比亚迪云服务app,即可实现丰富的远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。

无论是在炎热夏季想要远程提前打开车内空调,还是实时查看车辆车门/胎压/充电等状态,通过手机云服务app均能实现。同时,云服务app中的“一键寻车”“一键寻桩”等功能,则会让车主远离寻找车辆、查询充电桩位置等困扰。

此外,包含能耗排名、服务预约功能在内的数据应用,则能实时记录车主用车心得,让用车生活“一机在手,轻松掌握”。

随着dilink系统在全新一代唐上搭载,比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。dilink系统的全面推广应用,也将驱动比亚迪乘用车全产品矩阵智能车载能力进化,真正连通汽车的躯壳和灵魂。

杨见星介绍,目前,dilink系统给用户留很多预留接口,用户可以开发新的应用。现在开放平台注册用户突破500个,20%是个人用户,80%公司用户。

对于未来,业内分析,比亚迪的dilink系统不可能一蹴而就。对智能汽车而言,智能、安全和用户体验是共同的追求,需要通过ota的技术去更新里面的算法和一些具体的程序的性能。从安全的角度来说,需要通过ota的方式去弥补信息安全里面的漏洞。从用户体验的角度来说,更需要通过ota的方式来不断优化用户的体验。

据比亚迪董秘在东方财富回应股民时表示,新一代唐已经已搭载acc、aeb、ldw等辅助驾驶功能,未来可以通过硬件升级实现更多辅助驾驶功能。

“我们的硬件、我们的软件可以做到绝对的安全。比亚迪定义标准的硬件平台,可以产生各种应用,包括无人驾驶、环境感知、计算决策等,我们负责执行。很多车的角落都已经预留空间装感知系统。”王传福表示。

【记者】李荣华

【作者】 李荣华

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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